El Ministerio de Finanzas y Precios de Cuba informó este martes que, desde la medianoche del próximo 15 de mayo, entrará en vigor un nuevo mecanismo para la comercialización de combustibles en divisas, una medida que cambiará el esquema de precios aplicado hasta ahora en las estaciones de servicio del país.
De acuerdo con la información divulgada por el organismo oficial, el valor de la gasolina y otros combustibles vendidos en moneda extranjera dejará de tener una tarifa fija nacional y comenzará a variar según los costos asociados a cada operación de importación. La decisión marca un nuevo giro dentro de la estrategia económica implementada por el Estado cubano para enfrentar la compleja situación energética que atraviesa la isla.
Según precisó el ministerio, los precios podrán aumentar o disminuir dependiendo de factores como el proveedor internacional, el costo de transporte marítimo, las pólizas de seguro, las rutas comerciales utilizadas y las fluctuaciones del mercado petrolero global. Esto significa que diferentes servicentros podrían vender el combustible a precios distintos, algo que hasta ahora no ocurría dentro del sistema estatal.
La medida fue presentada por las autoridades como una respuesta a las dificultades financieras y logísticas que enfrenta el país para garantizar el suministro estable de combustible. El propio comunicado oficial reconoce que mantener una tarifa uniforme “no resulta sostenible en las condiciones actuales”.
El anuncio llega en medio de una de las etapas más tensas para el sistema energético cubano en los últimos años. Las limitaciones en la llegada de petróleo y derivados han provocado afectaciones en el transporte, interrupciones en servicios y largas filas en estaciones de servicio de varias provincias.
Las autoridades cubanas atribuyen parte de la situación a las sanciones aplicadas por Estados Unidos durante 2026, especialmente las relacionadas con operaciones comerciales vinculadas al petróleo destinado a Cuba. Sin embargo, especialistas consideran que el escenario responde también a problemas estructurales acumulados durante años.
Uno de los elementos que más impactó el abastecimiento fue la reducción de envíos procedentes de Venezuela, históricamente uno de los principales aliados energéticos de la isla. A esto se sumó la paralización de operaciones vinculadas a Pemex, empresa mexicana que anteriormente mantenía un papel importante en las exportaciones de combustible hacia Cuba.
Datos ofrecidos por el experto energético Jorge Piñón, de la Universidad de Texas, indican que la producción nacional apenas cubre una parte de la demanda interna. Mientras el país necesita alrededor de 110 mil barriles diarios, la capacidad de producción local ronda los 40 mil barriles por jornada.
La falta de combustible ha tenido consecuencias visibles en la vida cotidiana de los cubanos. Durante los últimos meses se han reportado extensas colas en gasolineras, reducción de frecuencias en el transporte y afectaciones operativas en diferentes sectores económicos.
En paralelo, el mercado informal experimentó un incremento considerable en los precios de la gasolina. En algunas provincias, el litro llegó a comercializarse entre 4,000 y 6,000 pesos cubanos, según reportes compartidos por ciudadanos y plataformas independientes.
La actual flexibilización de precios forma parte de un proceso iniciado desde enero de 2024, cuando varias estaciones comenzaron a vender combustible exclusivamente en dólares estadounidenses. Posteriormente, en febrero de 2026, la corporación CIMEX limitó la venta en pesos cubanos y estableció restricciones para la compra en divisas mediante plataformas digitales de turnos.
La crisis también ha impactado la conectividad aérea. Reportes vinculados al sector indican que más de 1,700 vuelos internacionales fueron cancelados desde febrero de 2026 debido a dificultades relacionadas con el suministro de combustible.
Las nuevas tarifas entrarán en vigor el próximo 15 de mayo a las 00:00 horas, según informó el Ministerio de Finanzas y Precios.
El Gobierno explicó que cada operación de importación tiene costos distintos relacionados con transporte, seguros y proveedores, por lo que las tarifas variarán dependiendo de esos factores.
Sí. La comercialización en divisas se mantiene en varias estaciones de servicio habilitadas para ese sistema de pago.
La decisión podría generar nuevas variaciones en el costo del transporte y en otros servicios dependientes del combustible, especialmente en un contexto marcado por la escasez.
Entre las causas señaladas aparecen la disminución de importaciones, problemas financieros, limitaciones logísticas y la reducción de suministros provenientes de países aliados.
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